越来越多航空公司减少了飞往德国机场的航班，以致取消了一些中转航班，主如若因为航空公司承担的用度越来越高。德国汉莎航空的首席推行官卡斯滕·斯波尔指出，这是由于政府新出台的规矩使得航空业的老本显赫增多现代激情，导致航空资源的供给减少。

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汉莎航空的一个子公司——欧洲之翼，也受到了影响。由于机场和安检用渡过高，欧洲之翼运行大批取消航班。他们计较最初从汉堡航路中取消毛糙1000多个航班，改飞到德国和其他地区的其他场地。

瑞安航空的雇主埃迪·威尔逊也告示，瑞安航空将住手在多特蒙德、德累斯顿和莱比锡的运营，并将汉堡的航班数目减少60%。这将导致莱比锡与伦敦之间的唯独航班不再提供奇迹。德累斯顿赶赴马略卡岛的航班可能在冬季被取消，但仍有其他遴荐。

瑞安航空展望，到2025年夏日，德国的航班总额将减少12%，至少有22条航路会被取消。

威尔逊指出，五月份新增的航空交通税让低价航班的利润受损。在德国，航空旅行量只收复到了疫情前的82%，这是当今欧洲推崇最弱的航空市集。与此同期，德国乘客得支付欧洲最高的机票用度。

德国总理朔尔茨被公司明确谴责，原因是政府未能裁减空中交通税、安全和空中交通照应用度，导致经济复苏和增长受阻。

瑞安航空在8月底告示，因老本问题，将在2025年夏日减少柏林运营的航班数目的五分之一。

除了瑞安航空，像易捷等低老本航空公司也在减少在德国的航班奇迹。

汉莎航空CEO斯波尔品评了行将实施的政府规则，比如决定在改日几年提升航空煤油中电子燃料的比例，以减少碳排放。他合计这是德国的一意孤行，并非公共渊博作念法，这导致德国要害经济区域的陆续度着落。

斯波尔示意，这一切对德国经济形成了浩繁伤害，影响了德国诱骗改日投资的能力。动作出口大国，德国使命不起这种赔本。他劝诫德国和欧盟需要立即调整标的。

德国航空工业联邦协会指出现代激情，德国机场的用度相较于欧洲其他国度显得偏高，这可能是导致航班取消的成分之一。当今，德国对在欧洲里面进行中程飘动的航班所征收的税费及关税依然达到了每位乘客毛糙30欧元的新高点。